电阻测量指南：

1. 介绍

测量非常大或非常小的量总是很困难的，电阻测量也不例外。大于1GΩ和小于1Ω的值都存在测量问题。

德国GMC-I是低电阻测量，我们生产的低阻欧姆表和附件涵盖了大多数测量应用。这本手册概述了低电阻测量技术，解释了常见的错误原因以及如何避免这些错误。我们还提供了有用的电线和电缆特性表、温度系数和各种公式，以确保您在选择测量仪器和测量技术时做出Z佳选择。我们希望您能发现这个指南对您的工具箱有价值的补充。

2.  应用

制造商的组件：电阻、电感和阻阻都必须验证其产品是否符合规定的耐电阻性、生产线的末端和质量控制测试。

开关、继电器和连接器的制造商

需要确认接触电阻低于规定的极限。可以在生产线测试结束时来进行测试，确保质量控制。

电缆制造商

必须测量其产生的铜丝的电阻，电阻过高意味着电缆的电流承载能力降低;电阻过低意味着制造商在电缆的直径上过于大，使用的铜比他需要的要多，这可能非常昂贵。

电力电缆、开关设备和电压开关装置的安装和维护

这些要求电缆接头和开关触点具有极低的电阻，从而避免了接头或接触过热，由于这种加热效应，电缆接头或开关接触将很快失效。定期的预防性维护，定期的检查确保了我们的生活保证。

电机与发电机制造商

有一个要求确定在全负荷下达到的Z大温度。为了确定这个温度，使用了铜绕组的温度系数。电阻首先用电机或发电机的温度来测量，也就是在室温下，然后在规定的时间内满负荷运行，电阻再次测量。从电阻值的变化，可以确定内部电机/发电机的温度。我们的欧姆表也用于测量电机绕组的各个线圈，以确保没有短路或开启的回路，并且每个线圈都是平衡的。

汽车行业

要求测量机器人焊接电缆的电阻，以确保焊接质量不会恶化，即电池引线接头、安全气囊引线电阻、线束的电阻、组件接头质量。

制造商

对于飞机和军用车辆的质量控制、搭接电阻的测量，有必要确保所有安装在飞机上的设备都与飞机的机身连接，包括船上设备。坦克和其他军用车辆也有同样的要求。

铁路事业

包括有轨电车和地下铁路（地铁）——用于测量配电电缆接头，包括铁路轨道接头的阻值，因为钢轨通常用于信号信息。